国産車、海外車のハイブリッド 車を比べてみる。

原油価格の高騰により、各分野で世界中に深刻な問題を引き起こしていますが、自動車の分野でも
人々の生活に密着した近代社会では、ガソリン価格や化石燃料の高騰は企業経営、農業分野、家計をも直撃し経済活動に支障をきたし、食料問題にも影響を及ぼしています。
クルマの場合はどうかというとやはり、車を購入する動機のなかに燃費の良さ、もしくは低燃費であるということは地球環境に配慮するという京都議定書以降、重要な要素になってきています。
これらの観点からもハイブリッド車は世界中で注目されており、ガソリンエンジンと電気モータで走行するハイブリッドシステムを採用したハイブリッド車は優れた燃費性能を誇り、これまでのレシプロエンジン車にとって代わるほどになりました。

燃料消費量と二酸化炭素(CO₂)排出量の削減は世界各国の重要テーマとなり、クルマ社会でもプラグイン・ハイブリッドや電気自動車、水素を燃料とする燃料電池車は排出するのは水だけといわれ究極のエコカーとまで言われるほどで、脱化石燃料化と低燃費化が開発されています。

ハイブリッド車においても一番重視されるのは燃費です。燃費を車種毎に比較してみると、同じハイブリッド車でも採用されるハイブリッドシステムの多様化で車種によっても大きく異なります。
一概に比較するのも無理がありますが、効率的な燃料消費を考えるとより軽量化されたクルマのほうが車両重量の重いＳＵＶや大排気量のクルマより燃料の燃焼効率は良くなる傾向にあります。もともとガソリンを使用した自動車の燃焼効率は15%ほどと言われ、残りは熱として浪費されてきました。
今日のハイブリッド車の中で最も低燃費なクルマはトヨタのプリウスです。発売当初の燃費はリッター28キロでしたが、現在のモデルではリッター33キロまで技術的にも向上しています。

トヨタは世界販売台数が2008年4月末までに約102万8000台になったと発表しています。
同じトヨタのハリアーは、SUVとしては始めて販売されたハイブリッド車です。燃費はリッター17.8キロで
高馬力を必要とするSUVとしては低燃費です。世界で販売した全プリウスのCO2排出量を計測してみると、車両サイズおよび動力性能が同等クラスのガソリンエンジン車と比べて約450万t少なかったとトヨタは試算している。
エスティマ・ハイブリッドはハイブリッドシステムに限らず、エンジンシステムの効率的な採用によって
リッター20.0kmという燃費を実現しています。
高級車ブランド、レクサスではLS、GSにハイブリッドモデルがありますが、ハイブリッド車ではLSがリッター当の燃費は12.2km、GSがリッター14.2kmとなっています。数字だけを見る限りは低燃費と思えないようですが、大排気量、高馬力などの点からすると高燃費であるといえます。
一方、ホンダの代表的なハイブリッド車、シビックはリッター31kmで、プリウスに次いて低燃費を実現したハイブリッドカーといえます。