tag:kuruma.curifu.com,2008://10 2008-06-10T15:03:09Z トヨタのプリウス、ホンダのシビックハイブリッド、日産のハイブリッド カー、スズキ、ダイハツのハイブリッド軽自動車、外国産ハイブリッド 車など価格、人気、燃費、排気ガス、下取り価格、リースや外車価格、メンテナンス、あるいはガソリン車などと比較してみます。CO2削減かできて地球環境保護にも貢献できるクルマはハイブリット 自動車なのか。 tag:kuruma.curifu.com,2008://10.385 2008-06-10T14:53:45Z 2008-06-10T15:03:09Z

燃料高騰でハイブリッド車などの販売する車種の構成に変化の兆し。 これほどガソリン...

curifu これほどガソリン価格の上昇すると、さすがに米国でも販売車種の構成に大きな変化が起きています。消費者の意識はやはり低燃費車に注目されるようで、米国での５月の新車販売数のうち日本車のシェアは42%にも上り全体の４割を突破することになりました。
ゼネラル・モーターズ(GM)を含む米国ビッグ３との合計差が２ポイントにまで近づきました。
やはり国内・海外を問わずユーザーの低燃費志向は強まり、ハイブリッド車やプラグイン・ハイブリッドカー、電気自動車、燃料電池車などエコカーといわれる車種に人気が集中します。

米国の景気は後退ぎみで、サブプライムローン（信用力の低い個人向け住宅融資）問題以来、新車販売数も低下ぎみでしたがそんな中でも日本車はコンパクトカーの分野での乗用車に人気度は比較的、勢力を保っています。

やはりピックアップトラックやSUVなどの大排気量のライトトラックは敬遠されつつあるようです。

　　

2008年5月の米国市場新車販売台数とシェア
自動車メーカー	販売台数(万台)	前年同月比(％)	シェア(％)
ＧＭ	27.2	▲30%	19.1%
トヨタ	25.7	▲8%	18.4%
フォード	21.8	▲19%	14.7%
ホンダ	16.8	11%	12%
クライスラー	14.9	▲28%	10.6%
日産	10.1	4%	7.2%

※　▲はマイナス、前年同月比は営業日数調整後

上記の結果を見ても、僅かにマイナスのトヨタは落ち込みも少なく、ホンダ、日産は前年実績を上回る結果となっています。 ホンダは月次ベースで２００７年８月以来となる最高記録を更新しクライスラーを抜いて４位になっていますが、好結果の主なものはやはり米国でのユーザー意識が燃費性能に対するブランドイメージのようです。
トヨタのハイブリッド車の販売は好調に進み、｢プリウス｣｢カムリ・ハイブリッド｣は供給不測の状態で、前年同期比でも18%を越えるほどです。
やはり米国自動車メーカーの出遅れ感は否めず、GMの｢シボレー｣ブランド小型車の販売は2010年頃で総急に回復する見込みは不透明のようです。

]]> tag:kuruma.curifu.com,2008://10.384 2008-06-09T14:57:10Z 2008-06-09T15:02:31Z

原油価格の高騰により、各分野で世界中に深刻な問題を引き起こしていますが、自動車の...

curifu 2)排出量の削減は世界各国の重要テーマとなり、クルマ社会でもプラグイン・ハイブリッドや電気自動車、水素を燃料とする燃料電池車は排出するのは水だけといわれ究極のエコカーとまで言われるほどで、脱化石燃料化と低燃費化が開発されています。 ハイブリッド車においても一番重視されるのは燃費です。燃費を車種毎に比較してみると、同じハイブリッド車でも採用されるハイブリッドシステムの多様化で車種によっても大きく異なります。 一概に比較するのも無理がありますが、効率的な燃料消費を考えるとより軽量化されたクルマのほうが車両重量の重いＳＵＶや大排気量のクルマより燃料の燃焼効率は良くなる傾向にあります。もともとガソリンを使用した自動車の燃焼効率は15%ほどと言われ、残りは熱として浪費されてきました。 今日のハイブリッド車の中で最も低燃費なクルマはトヨタのプリウスです。発売当初の燃費はリッター28キロでしたが、現在のモデルではリッター33キロまで技術的にも向上しています。 トヨタは世界販売台数が2008年4月末までに約102万8000台になったと発表しています。 同じトヨタのハリアーは、SUVとしては始めて販売されたハイブリッド車です。燃費はリッター17.8キロで 高馬力を必要とするSUVとしては低燃費です。世界で販売した全プリウスのCO2排出量を計測してみると、車両サイズおよび動力性能が同等クラスのガソリンエンジン車と比べて約450万t少なかったとトヨタは試算している。 エスティマ・ハイブリッドはハイブリッドシステムに限らず、エンジンシステムの効率的な採用によって リッター20.0kmという燃費を実現しています。 高級車ブランド、レクサスではLS、GSにハイブリッドモデルがありますが、ハイブリッド車ではLSがリッター当の燃費は12.2km、GSがリッター14.2kmとなっています。数字だけを見る限りは低燃費と思えないようですが、大排気量、高馬力などの点からすると高燃費であるといえます。 一方、ホンダの代表的なハイブリッド車、シビックはリッター31kmで、プリウスに次いて低燃費を実現したハイブリッドカーといえます。 ]]> tag:kuruma.curifu.com,2008://10.383 2008-05-29T13:50:37Z 2008-05-29T13:54:00Z

ガソリン価格の高騰とあわせるように燃費の良いハイブリッド車が低公害車として国内、...

curifu 2削減を実現していて地球環境保護という観点から見てもお勧めのクルマといえるでしょう。 トヨタにはこのほかにもハイブリッド車を市場に投入していますがそのなかにエスティマがあります。 エスティマはもともとミニバンとしての人気が定着していた車で、卵形のデザインや走行性、高い居住性に加えて、ハイブリッド車では低燃費を実現したミニバンとして知られています。値段も200万円台後半〜400万円台という設定になっていてバリエーションも豊富にあります。 プリウスはトヨタの次世代戦略車としてハイブリッド車の分野では代表的なものとして世界中で高い人気を維持しており、価格も200万円〜300万円台前半という乗用車としては手頃な価格といえます。世界で注目される地球環境にやさしいいという観点からも、また、世界各地でのガソリン価格の高騰というなかで効率の良い燃費のクルマとしてアメリカの芸能人やセレブにも人気集中のプリウスは、広く官公庁や企業の商用車としても多く使用されています。 クラウンにもクラウンハイブリッドとして市場に投入され、その価格は200万円〜300万円台という設定になっています。 クラウンは同じノーマル車と比較しても5万円ほどしか価格差がない車です。高級セダンとして名声を浴びその歴は古く、高級セダンの中では今では手頃な価格となっています。 一方、軽自動車の分野ではダイハツのハイゼットカーゴ、軽自動車の商用車である中でハイブリッド車としては80万円台〜220万円台という最も低価格で、商用車としても多く使用されています。 トヨタと一線を画すホンダのシビック・ハイブリッドはハイブリッド方式はホンダ独自の方式を採用して市場に投入され、価格は100万円台後半〜200万円台後半で、こちらも幅広い年代に購入されています。 手頃な価格ですが加速性や燃費性能に優れ、プリウスのライバル車として客層を分けています。 ハイブリッド車の分野では国内海外ともにトヨタ、ホンダが先んじている感じです。 ]]> tag:kuruma.curifu.com,2008://10.381 2008-05-28T14:27:27Z 2008-05-28T23:16:43Z

ここのところのガソリン価格の高騰と地球温暖化による環境保護やCO2という世界的な...

curifu 2という世界的な環境に対する意識の高まりは日本やアメリカ、ヨーロッパなどでハイブリッド車の人気が高まる要素を形成しています。 アメリカではハイブリッド車を一般車両よりも優遇して駐車料金を無料にするパーキングを設ける州や、高速道路の優先走行を認めている州があったり、カリフォルニア州など州によっては独自に環境をより重視したＺＥＶ法を施工したりと、より環境にやさしくCO₂排出量やNO_x排出が少ないクルマであるハイブリッド車、プラグインハイブリッドや燃料電池車、電気自動車の普及が重視されています。 日本はハイブリッド車の開発分野においては世界で最も進歩しおり、優れた性能と品質は世界中から高い評価を得ています。 これに追随すべくアメリカやヨーロッパでもハイブリッド車の開発に力を入れており、今日では外国産ハイブリッド車が多数市場へ参入しつつあります。 アメリカではゼネラルモーターズ(GM)、フォード(FORD)、ダイムラー・クライスラー【現在はDaimler AG（ダイムラー・アーゲー）】がビッグスリーと呼ばれ、三大自動車メーカーとしてこれまで高い支持を集めてきました。 フォードはハイブリッド技術においてトヨタと提携を結び、フォード・エスケープ(Escape Plug-in Hybrid)、マーキュリー・マイナーのハイブリッド車を販売しています。 ゼネラルモーターズ(GM)はハイブリッド車の開発においては遅れを取っていましたが、近年、自社開発により、サターン(Saturn Vue Green Line,Saturn Vue Green Line Plug-in Hybrid,Saturn Flextreme Concept)、シボレー、GMCなどのハイブリッド車を開発しています。 ダイムラー・クライスラー【Daimler AG（ダイムラー・アーゲー）】ではベンツ、クライスラー・アスペン(Aspen HEMI Hybrid)、ダッジ・デュランゴなどを開発しています。 またこのビッグスリー共同による開発プロジェクトも立ち上がり、新しいハイブリッドシステムが開発されています。 日本のハイブリッドカー（主にプリウス）が売り上げを伸ばしているのに比較して、アメリカなどの外国車ハイブリッド車はまだ市場へ登場したばかりです。トヨタはすでにプリウスの累計販売台数が100万台を突破しています。 今後日本の自動車メーカーと海外の自動車メーカーとの競争によって、さらに優れたハイブリッド車や次世代のエコカーが生まれることが期待されます。 ]]> tag:kuruma.curifu.com,2008://10.380 2008-05-28T13:56:28Z 2008-05-28T14:03:25Z

ハイブリッド車は当初、トヨタのプリウス、ホンダのシビックなど比較的小型の乗用車タ...

curifu 2削減が広く一般に浸透するまでになく、販売不振で2005年には生産中止になりました。 現在新車で購入することは不可能ですが、中古車市場では今も売買されており、一部の根強いファンに支持されています。 一方、ダイハツのハイブリッド軽自動車にハイゼットカーゴがあります。これは始めての軽自動車での 商用ハイブリッド車として開発されたもので、トヨタのハイブリッドテクノロジーにより1Lあたり20kmという低燃費と、排出ガスレベルの低減など、実用性と環境面ともに優れ、2006年には「省エネ大賞」を受賞しています。 ツインとハイゼットカーゴを比較してみても、同じハイブリッド軽自動車でも用途や価格帯が異なりますから無意味かもしれませんね。軽自動車は運転性能や車体の軽さ、燃費に優れた便利な車で、ホンダでは今後小型ハイブリッド車の開発に力を入れることを明らかにしており、燃料電池にも開発に余念がなく燃料電池車｢FCXクラリティー｣も近々リース販売されます。]]> tag:kuruma.curifu.com,2008://10.379 2008-05-28T11:48:03Z 2008-05-28T11:53:47Z

ハイブリッド車(Hybrid Electric Vehicle)は内燃機関のエン...

curifu 2(二酸化炭素)の排出を低減し燃費を向上させるクルマとして現在では世界中で注目を集めています。 日本ではトヨタ、ホンダを中心に、自動車メーカー各社では新しいハイブリッドシステムやハイブリッド車の開発を行っています。 システム構成とは別に、設計思想や使われ方でハイブリット車はいくつかのタイプにわかれます。 専用電池とモータを使用して制動時のエネルギー回生と始動・加速時のアシストを行うハイブリッドカーにはストロング型とマイルド型がある。 例えばトヨタのプリウスに搭載されているような比較的大きな電池とモータで、エンジンを停止した状態でも蓄積した電気で走行できるタイプはストロング型といわれます。 ストロングハイブリッドは走行条件に応じて、エンジンと電動モータを使い分けながら最も効率のよい出力配分で走行するシステムです。このシステムではエンジンと電動モータはどちらも重要なな動力源であり、2つの複雑な仕組みを組み合わせることで大幅な燃費向上が期待できます。プリウスやエスティマなどトヨタのハイブリッド車の多くはこの方式を採用し、プリウス、エスティマなどが代表車種です。 これに対しマイルドハイブリッドはエンジンを主要動力源として使用し、停止時や発進時などエンジン駆動時に比較的小型の電池とモータでアシストするだけなんです。（部分的に電気自動車モードで走行する車種もある。） ホンダのハイブリッド車やトヨタのクラウン・マイルドハイブリッドがこのシステムを採用しています。 1つの小型モータと電池によるシンプルな仕組みで、ある程度は燃費改善が期待できます。 ストロング方式とマイルド方式を比較すると、ストロング型は比較的大きな電池とモータを搭載しているのでエンジンを停止した状態でもしばらくは電気自動車モードで走行できますが、マイルド型は小型の電池とモータを使っているのでエンジン駆動時のサポートしかできないので電気自動車モードで走行することはできないという違いがあります。 多額の研究開発費と時間を必要としますがストロングハイブリッドの方が評価は高く、将来有望なハイブリッドシステムとして注目を集めています。 他方、後発自動車メーカーは同じラインに並ぶために比較的割安な研究開発費とより少ない時間で 対抗するためにマイルド方式を採用するところが多いようです。 ]]>